Hier, Cavanna ferraillait contre la censure de Marcellin, le ministre de l’Intérieur. Demain, devra-t-on batailler contre la censure des 0 et des 1 ? La censure robotisée des algorithmes ?
Licencié sans raison, Antoine ne touchera pas d’indemnités de Marie Brizard. Même si son actionnaire principal, Cayard, 17e fortune française, se porte bien
Il est temps que la France se préoccupe du sort de Sonia. Il est temps que la France se préoccupe du sort d’une femme qui a sans relâche combattu pour l’Humanité.
Dedans, les grands discours sur la canicule et sur l’environnement. Dehors, les voitures des ministres, leurs escortes, moteurs qui tournent, sous 40°C.
Je fais mon Yann Barthès dans la cour de l’Assemblée.
« L’écologie, c’est dans l’air du temps mais personne ne vient nous voir. On est à l’abandon. » C’est Imad qui le déplore, à Longvic, près de Dijon. Chez le seul fabricant de mâts d’éoliennes en France.
« Faites confiance à votre patron ! » C’est Bercy qui répond ça aux 464 salariés de New-Look. Qu’importe que le patron, en l’occurrence, soit un fonds voyou, avec pillage de la trésorerie, comptes non certifiés, et société-écran basée à Malte…
Ça n’est pour l’instant qu’un murmure : référendum.
Mais voilà l’arme qui les fait trembler : votre portable
Amsterdam-Bruxelles : c’est le premier vol supprimé pour des raisons climatiques. Et on le doit à la députée néerlandaise écologiste Suzanne Kröger, qui est venue (en train) nous soutenir à l’Assemblée…
Les ralentir, voilà l’enjeu. Ralentir les flux de capitaux. Ralentir les flux de marchandises. Ralentir quand tous les Mark Zuckerberg du monde ne font qu’accélérer. Accélérer les travailleurs qu’on jette. Accélérer la planète qu’on brûle.
On ne peut pas, du jour au lendemain, sur un caprice des gouvernants, décimer la retraite de travailleurs, et les priver d’une pension décente.
Dans le contrôle de l’information, mon cas n’est bien sûr qu’une mini-pièce d’un vaste puzzle. Un combat est engagé, dans la durée, entre oligarchie et démocratie. Et les médias en sont un champ de bataille central.
En France, le trafic intérieur a cru de 4 %. Faut-il se réjouir de cette croissance ?, et de son coût écologique ? Nous proposons de mettre fin aux vols courts lorsqu’il existe une substitution possible, évidente, par le train.